Tohle kolo jsem si objednal hned poté, co ho Isaac představil. V té době jsem měl silničku, také ocelového gravela na bikepacking. Chtěl jsem ale rychlejší univerzální gravel, kolo na kterém zvládnu dlouhé dny v sedle, rychlé švihy po asfaltu kolem Prahy, šotolinu a lesní cesty v mých oblíbených Brdech.
S odstupem času můžu říct, že přesně tak kolo používám, tuto zimu se k tomu přidal i původně né úplně zamýšlený bikepacking.
V době kdy jsem kolo objednával jsem plánoval také účast na Badlands, tyto dlouhé akce byly jedním z důvodů, proč jsem se rozhodl dát na kolo mechanickou sadu místo elektrické, tak aby mi odpadla další věc, kterou musím na cestách nabíjet, případně myslet na její nabíjení.
Kompromis jsem ale nechtěl dělat u kol, aby bylo kolo agilní a já si na něm mohl občas užít rychlý popracovní švih, zvolil jsem karbonová kola FFWD Drift. Ta mají nosnost 120kg, takže mě v klidu uvezou i s naloženým kolem a zároveň je vozí profíci na cyklokrosu, takže musí vydržet i moje hrubší zacházení.
První jízdy
Kolo mi přišlo na jaře, začal jsem tak na něm jezdit hned po zimě pěkně nerozježděný. Okamžitě mě překvapilo jak kolo jede a na asfaltu drží rychlost. To se na jarní najíždění kilometrů hodí a já jsem tak strávil první část roku na Torusovi a zanedbával ostatní kola, primárně silnici. I na skupinových vyjížďkách se kolo drželo, to že jedu na gravelu jsem pociťoval primárně až v mírných sjezdech a místech, kde balík jede hodně přes 30km/h v tu chvíli už je znát, že jedete na gravelu a né na čistokrevné silnici.
S příchodem hezkého počasí přišla řada i na první gravel a moje oblíbené Brdy, které jsou na jih od Prahy vzdálené přibližně 25km. Cestam tam na Torusovi uteče, ale až když vyjedete nahoru na hřebenovku kolo se ocitne ve svém živlu. Ovládání je předvídatelné, kolo krásně drží stopu, ale zároveň se chová dobře i v technice, kde jsem se zprvu bál o kola, ale po chvíli už jsem sjížděl i traily s kořeny a kameny. A až na pár odřenin jak rám, tak kola drží.
Bikepacking
Moje nejnovější zkušenost s kolem je z bikepackingu po Maroku. Tři týdny, 1300km, 20 000 výškových metrů, dvě pohoří proložené pouští. Kolo krásně fungovalo, i když bylo naložené, neměl jsem pocit že by se kroutilo, projelo i to co můj parťák na MTB, samozřejmě, na dlouhých úsecích s volnými kameny by bylo pohodlnější jet na MTB s velkými plášti, ale to vám kolo vynahradí při přejezdech po asfaltu. Rozhodujícím faktorem proč jsem vyrazil na Torusovi a nevzal jsem oceláka je velká průstupnost plášťů, s 48mm Tofu Thundero plášti jsem neměl problém. Dále je to velké množství úchytných šroubů, mohl jsem tak na vidlici vézt bidony, pod rámem ešus a v rámu standartně další dva bidony.
Hodnocení
Isaac Torus je univerzální lehký gravel, který jede skvěle po asfaltu, jako doma se chová na pěšinách v lese, ale zvládne i hrubější zacházení a bikepacking. Na kole jsem vozil jak 44mm pláště, kdy je kolo rychlejší, tak 48mm kdy vás kolo nechá projet všechno. Kdybych chtěl hrát na váhu, vzal bych si karbonový cockpit Isaac Airflow II, tento váhový rozdíl by byl nejspíš znát. Ale protože dávám kolu dost zabrat a sám mám 90kg, zvolil jsem setup s hliníkovým představcem a řídítky.
Každopádně s Torusem už jsem něco zažil od rychlých vyjížděk, přes dlouhé jednodenní, vícetýdenní bikepacking, naskákávání skoků a pumptracků, také pár pádů a kromě odřenin v laku vše funguje. To je to co u univerzálního kola já osobně hledám.
Jakub
